Die Bombe der F1Max Verstappen erhält beim GP von Mexiko eine schwere Strafe, da Lando Norris „gefährliche“ Anschuldigungen erhebt

Das Autódromo Hermanos Rodríguez mit seinem ikonischen Stadionabschnitt und der dünnen Luft in der Höhe sollte Max Verstappens Erlösungsbogen beim Großen Preis von Mexiko-Stadt 2025 am 26. Oktober sein, doch der 71-Runden-Kampf wurde zu einer Strafen-Farce, da das Red-Bull-Ass für zwei kontroverse Zwischenfälle mit Lando Norris ganze 20 Sekunden (zwei 10-Sekunden-Strafen) bestraft wurde Der McLaren-Fahrer bezeichnete Verstappen im Teamfunk als „gefährlich“ – in einem Moment, der das F1-Fahrerlager erschütterte und unter #VerstappenPenalty (1,8 Millionen Erwähnungen) ein X auslöste, wobei laut PlanetF1-Umfragen 65 % der Fans Norris‘ Forderung nach Rechenschaftspflicht unterstützten.

Verstappen, der nach einer Blockade im dritten Qualifying, die ihn von der provisorischen Pole verdrängt hatte, von der dritten Position gestartet war, sprang in Runde neun mit einem gewagten Sturzflug in Kurve 4 auf Norris auf die erste Position, doch die Kommissare Felipe Massa, George Andreev und Nurlana Mammadova schlossen sich sofort zusammen und ihre Aussage, die 90 Minuten nach der Zielflagge veröffentlicht wurde, nahm kein Blatt vor den Mund: „Auto 1 [Verstappen] hat die Grenzen überschritten und sich in Kurve 4 und Kurve den Vorteil verschafft.“ 8, wodurch Auto 4 [Norris] von der Strecke gedrängt wird: Verstoß gegen Artikel 33.3; 20 Sekunden Strafe bei Stopps“. Diese „riesige Strafe“, die härteste Sanktion in einem einzigen Rennen seit Hamiltons Abstieg um drei Plätze in Monza im Jahr 2021, verdoppelt durch einen Fallstrickfehler, lässt Verstappen vom vorläufigen Platz 1 auf Platz 6 fallen, kostet 18 Punkte und beschert Carlos Sainz den Sieg vor Norris auf Platz 2 und Charles Leclerc auf Platz 3, wodurch Max‘ Titelrückstand auf Oscar Piastri bei vier verbleibenden Rennen auf 70 Punkte reduziert wird (mehr als 100 Punkte). 20 Sprints).

Die kritischen Punkte explodierten schon früh, am Scheitelpunkt von Kurve 4 in der zehnten Runde, einer blind bergauf führenden Rechtskurve, in der sich Norris, der in seinem MCL39 von der zweiten Position startete, innen verteidigte, während Verstappen sich von der dritten Position aus absetzte und den Briten zwang, mit einem 0,2-Meter-Squeeze auf dem Rasen zu landen, was ihm laut FIA-GPS 0,047 Sekunden im ersten Sektor einbrachte. Norris, wütend im Radio: „Ich war die ganze Zeit vorne: Dieser Typ ist gefährlich; ich musste einen Unfall vermeiden, wie beim letzten Mal!“ Die zweite Berührung ereignete sich in der Schikane von Kurve 8, wo Verstappen erneut abstürzte, beide Autos zu weit gingen und 0,032 Sekunden von der Strecke abkamen, was es Leclerc ermöglichte, ihn auf Platz drei zu überholen.

Verstappen, der seine 20-Sekunden-Strafe in Runde 15 verbüßt ​​hatte, war wütend: „Zehn Sekunden? Beeindruckend. Und Kurve 4? Albern, Kumpel“, erinnerte er in seiner Antwort an den GP der USA 2024, wo ihn das Überholen von Norris abseits der Strecke eine 5-Sekunden-Strafe kostete, die Max als „unfair“ bezeichnete. Die Motivation der Kommissare: „Verstappens Manöver waren laut Brundle ‚ungeheuerlich‘, sie verschafften sich einen dauerhaften Vorteil“, was ihn auf den sechsten Platz hinter dem ersten Platz von Sainz (Ferraris erster Sieg in Mexiko seit 2023), dem zweiten Platz von Norris und dem dritten Platz von Leclerc zurückfallen ließ.

Norris, dessen zweiter Platz ihm 25 Punkte einbrachte und seinen dritten Platz in der Gesamtwertung (25 Punkte hinter Piastri) ausbaute, hielt sich nach dem Rennen nicht zurück: „Max hat übertrieben, die Sportkommissare sind sich einig; ich hoffe, er erkennt es.“ Die Radio-Tirade des Briten – „Ich werde gegen eine Wand stoßen“ – spiegelte den Zusammenstoß in Runde 67 von Österreich 2025 (Verstappens Strafe) wider, bei dem sich Norris „niedergeschlagen“ fühlte, was eine Fehde befeuerte, die Max 15 Punkte aus Monza kostete. Verstappen, Sechster (10 Punkte), zuckte mit den Schultern: „Weine nicht darüber, 20 Sekunden sind eine lange Zeit, aber konzentriere dich auf die Zukunft; Mexiko ist am Ende.“ Seine Saison – neun Siege, aber dritter Platz (70 Punkte Rückstand) – hängt vom COTA-Sprint am 19. Oktober ab, wo ihm Änderungen beim Abtrieb 199 Punkte einbringen könnten.

Die Strafe, die schwerste seit Hamiltons Doppelsieg in Monza im Jahr 2021 (3. Platz + 5 Sekunden), signalisiert das Vorgehen der FIA gegen „schmutziges Fahren“ nach dem 10-Sekunden-Überholvorgang zwischen Verstappen und Russell in Spanien im Jahr 2024. Massa, Präsident der Sportkommissare: „Verstappens Aggressivität hat die Grenzen überschritten: Er hat sich zweimal den Vorteil verschafft.“ Brundle auf Sky: „Unverschämt: Norris fuhr fehlerfrei; Max ist der Bösewicht.“ #NorrisDangerous von @RedBullArmy: „Neid: der Kontakt im Rennen; Norris beschwert sich.“

Piastri behält mit P4 (18 Punkte) seinen 22-Punkte-Vorsprung vor Norris, aber Verstappens P6 kostet ihn 15, wobei sein „beeindruckender“ Sarkasmus in Mode ist. Sainz‘ P1, Ferraris erster Mexiko seit 2023, bringt 25 Punkte auf P4 in der Konstrukteurskategorie (300, 147 hinter McLaren). Während der COTA-Sprint am 19. Oktober näher rückt, besteht Verstappens Strafe nicht nur aus Punkten: Sie ist Rache, Norris‘ Vorwurf ist eine Sirene für Fairplay in der Formel 1, wo Aggression auf Verantwortung trifft, und die Geister Mexikos spuken auf dem Austin-Gipfel um