McLarens kostspielige Verwarnung beim US-GP: Piastris Titelhoffnungen werden durch Disqualifikationsängste und Sprint-Ausfälle getrübt
Beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 2025 litt McLaren unter einer selbst zugefügten Verletzung. Oscar Piastri und Lando Norris zahlten einen hohen Preis für eine Katastrophe im Sprintrennen, die das Team zu einer vorsichtigen Abstimmung zwang, um einer Disqualifikation zu entgehen. Sky Sports F1-Experte Ted Kravitz hat die Folgewirkungen von McLarens doppeltem Ausfall im Sprint von Austin enthüllt, wo Piastris unglücklicher Zug in Kurve 1 mit Nico Hülkenberg kollidierte, beide McLarens ausschaltete und sie für kritische Setup-Daten blind machte.
Max Verstappens Red Bull machte daraus Kapital und holte sowohl im Sprint als auch im Grand Prix 33 Punkte, was Piastris Vorsprung in der Meisterschaft auf nur 40 Punkte reduzierte. Während Piastri mit seiner Erfahrung im Kampf um den F3-Titel an der Hoffnung festhält, hat McLarens konservativer Ansatz zur Vermeidung von Strafen für Achsverschleiß einen strategischen Fehltritt deutlich gemacht, der ihre Titelträume im Jahr 2025 heimsuchen könnte.
Piastri, einst mit neun Siegen in dieser Saison eine dominierende Kraft, hatte in Austin Probleme, qualifizierte sich als Sechster und wurde mit Abstand Fünfter – sein schlechtestes Ergebnis seit Imola. Norris eroberte den zweiten Platz zurück, konnte aber nicht mit der rasanten Geschwindigkeit von Verstappen mithalten, der mit 11 Sekunden Vorsprung gewann. Kravitz machte den Sprint-Unfall als Hauptursache aus: Ohne Daten aus dem 19-Runden-Sprint konnte McLaren die Fahrhöhe des MCL39 nicht optimieren.
Aus Angst vor übermäßiger Abnutzung der Unterbodenplatte, einer Holzleiste, die sicherstellt, dass die Autos nicht zu tief sinken, hob McLaren das Auto an und opferte dabei Abtrieb und Geschwindigkeit. „Sie mussten konservativ sein“, erklärte KravitzTeds Notizbuch. „Red Bull, Ferrari und Mercedes haben ihr Setup perfektioniert und sind langsam gefahren, um maximalen Grip zu bekommen, ohne die Achse zu gefährden. McLarens Vorsprung kam sie teuer zu stehen.“
Das Problem des Brettverschleißes ist nicht theoretisch; Die Disqualifikation von Lewis Hamilton beim Großen Preis von China im März 2025 wegen übermäßiger Abnutzung stellte einen erschreckenden Präzedenzfall dar. Da McLaren an den Sprint-Wochenenden nur eine Trainingseinheit absolvierte, verstärkte der Mangel an Renneinsätzen seine Probleme.
„Sie wussten nicht einmal, wie sich die Reifen verhalten würden“, bemerkte Kravitz und machte einen zweiten Seitenhieb: Die Daten zum Reifenabbau seien ein Rätsel, und das machte es noch deutlicher. Piastris Frustration nach dem Rennen war spürbar: „Das Auto hat nie gepasst“, funkte er, ganz im Gegensatz zu seiner Dominanz zu Beginn der Saison, als er in jeder Kurve um den Sieg kämpfte. Selbst Norris konnte Verstappen nicht herausfordern und begnügte sich mit einem hart erkämpften zweiten Platz.
Trotz des Rückschlags bleibt Piastri trotzig und beruft sich auf seinen FIA F3-Titelkampf 2020 gegen Logan Sargeant, der bis zum Schluss endete. „Ich war schon in engeren Kämpfen dabei“, sagte er gegenüber RacingNews365. „Leistung gewinnt Meisterschaften, nicht nur Punktemanagement.
Ich glaube immer noch, dass ich es schaffen kann.“ Mit 346 Punkten gegenüber 332 von Norris und 306 von Verstappen und 141 verbleibenden Punkten in fünf Rennen ist das Selbstvertrauen des Australiers auf die Probe gestellt, aber ungebrochen. Seine 64-Punkte-Niederlage gegen Verstappen aus Monza unterstreicht jedoch den Aufschwung von Red Bull, wobei die Präzisionsabstimmung des RB21 McLarens Zögern ausnutzt.
Das Fahrerlager war voller Reaktionen auf Red Bulls Christian Horner ließ es sich nicht nehmen, das Messer zu drehen: „McLarens Vorsicht hat uns das Wochenende beschert: Max ist zurück im Spiel.“ Fred Vasseur von Ferrari lobte unterdessen das „perfekte“ Setup seines Teams, das Charles Leclerc den dritten Platz einbrachte. Die Folgen lösten auch erneut Spannungen zwischen den Teamkollegen aus, wobei Piastris aggressiver Ausfallschritt an sein Aufeinandertreffen in Singapur mit Norris erinnerte, was Andrea Stella dazu veranlasste, eine Nachbesprechung in Mexiko-Stadt anzusetzen, um „den Schwung wiederherzustellen“.
Da McLaren sich auf den Weg zum hochgelegenen GP von Mexiko macht, könnte der Einsatz nicht höher sein. Die jüngste Vertragsverlängerung von Zak Brown für Piastri signalisiert langfristiges Vertrauen, doch die kurzfristige Umsetzung scheitert. Die Disqualifikationsängste des Teams, die auf dem Verlust von Sprint-Daten beruhten, erzwangen einen Kompromiss, der die Leistung beeinträchtigte – möglicherweise ein entscheidender Moment im Titelrennen 2025.
Da Verstappen nun eine ernsthafte Bedrohung darstellt und Norris die Lücke schließt, müssen McLarens Geschlossenheit und Geschwindigkeit übereinstimmen. Piastris „Beweise“ über die bisherigen Leistungen der Kupplung geben Hoffnung, aber Austins Narben warnen vor Zerbrechlichkeit. Im unerbittlichen Schmelztiegel der Formel 1 kann ein falscher Schritt eine Krone kosten, und McLarens Vorsicht könnte sich als ihr Verhängnis erweisen.
Verstappen stellt nun eine ernsthafte Bedrohung dar, während Norris die Lücke immer weiter schließt. McLaren muss seine Teamkohärenz und Geschwindigkeit perfekt abstimmen, um erfolgreich zu bleiben. Piastris jüngste Leistungen zeigen vielversprechende Fortschritte, doch die Narben aus Austin erinnern an die Zerbrechlichkeit des Teams. In der hitzigen Welt der Formel 1 kann ein Fehler alles kosten – und McLarens Zurückhaltung könnte sich als entscheidender Fehler herausstellen. Es bleibt abzuwarten, ob das Team in der Lage ist, den nötigen Druck aufrechtzuerhalten, ohne sich selbst zu gefährden.
