Os comissários da F1 explicaram sua decisão de penalizar Lewis Hamilton com uma penalidade custosa no Grande Prêmio da Cidade do México.
Os comissários de Fórmula 1 explicaram por que penalizaram Lewis Hamilton durante o Grande Prêmio da Cidade do México. O britânico foi investigado após sair da pista durante a corrida enquanto brigava com Max Verstappen, após o que o holandês solicitou uma punição para o rival.
Os comissários acabaram fazendo exatamente o que ele queria, embora ele tenha sido inicialmente investigado e absolvido por não usar a rota de fuga correta ao lado da pista, conforme instruído pelo diretor da corrida.
Explicando por que não o penalizaram, os comissários disseram: “O carro 44 [Hamilton] travou os freios ao se aproximar da curva quatro e entrou na área de escape.
Os comissários determinaram que o carro estava em alta velocidade para permitir que o piloto utilizasse a rota de fuga prescrita e, portanto, o piloto tinha um motivo justificável para não obedecer às instruções do diretor da corrida. Dadas as circunstâncias, os comissários não tomaram nenhuma outra medida.
No entanto, o piloto da Ferrari foi considerado culpado por sair da pista e obter vantagem ao fazê-lo, e recebeu uma penalidade de 10 segundos. Hamilton estava em terceiro no momento da penalidade e, quando cumpriu a punição em seu primeiro pit stop, vários carros estavam à sua frente quando retornou à pista, terminando em oitavo lugar.
Explicando essa decisão, os comissários declararam em um documento separado: “O carro 44 travou os freios, saiu da pista na curva 4 e usou a área de grama ao retornar para a curva 5. Como o piloto não conseguiu seguir a rota prescrita pelo Diretor de Corrida ao longo da ‘linha amarela’ devido ao excesso de velocidade, não se espera que as notas do Diretor de Corrida tenham sido violadas.
No entanto, ao sair da pista e cortar a curva, o piloto ganhou uma vantagem duradoura, ultrapassando o carro 1 [Verstappen] e não conseguiu recuperar a posição posteriormente. Ele recebeu, portanto, a penalidade padrão por sair da pista e ganhar uma vantagem duradoura. Hamilton ficou furioso ao ser informado da punição pelo rádio, respondendo ao engenheiro de corrida Riccardo Adami: “Isso é absurdo! A aderência é tão baixa… a aderência é tão baixa!”
Ele pareceu frustrado diante da imprensa e se recusou a dar entrevistas. Sobre o resultado, ele disse: “Foi divertido no começo, mas não terminou como eu esperava. Mas corridas são assim.”
E quando questionado sobre o incidente que levou à sua punição, Hamilton acrescentou: “Estava muito, muito sujo fora da pista, e fiz tudo o que pude para manter o carro na pista e depois recuperá-lo são e salvo. Pelo menos consegui alguns pontos.”
