Les commissaires de la F1 ont expliqué leur décision de pénaliser Lewis Hamilton d’une lourde pénalité lors du Grand Prix de Mexico.
Les commissaires de Formule 1 ont expliqué les raisons de la pénalité infligée à Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Mexico. Le Britannique a fait l’objet d’une enquête après sa sortie de piste en pleine course, alors qu’il se battait avec Max Verstappen. Le Néerlandais a alors réclamé une pénalité pour son rival.
Les commissaires ont finalement fait exactement ce qu’il voulait, même s’il avait initialement fait l’objet d’une enquête et avait été blanchi pour ne pas avoir utilisé la voie d’évacuation prévue le long de la piste, comme indiqué par le directeur de course.
Expliquant pourquoi ils ne l’ont pas pénalisé, les commissaires ont déclaré : « La voiture 44 [Hamilton] a bloqué ses freins à l’approche du virage quatre et est entrée dans la zone de dégagement. »
Les commissaires ont déterminé que la voiture roulait à une vitesse suffisamment élevée pour permettre au pilote d’emprunter la voie d’évitement prévue et que, par conséquent, le pilote avait un motif légitime pour désobéir aux instructions du directeur de course. Compte tenu des circonstances, les commissaires n’ont pris aucune autre mesure.
Le pilote Ferrari a toutefois été reconnu coupable d’avoir quitté la piste et d’en avoir tiré un avantage, et a écopé d’une pénalité de 10 secondes. Hamilton occupait la troisième place au moment de la pénalité et, lorsqu’il a purgé sa sanction lors de son premier arrêt aux stands, plusieurs voitures le devançaient à son retour en piste. Il a finalement terminé huitième.
Pour expliquer cette décision, les commissaires ont déclaré dans un document séparé : « La voiture 44 a bloqué ses freins, est sortie de la piste au virage 4 et a utilisé la zone herbeuse pour revenir au virage 5. Comme le pilote n’a pas suivi l’itinéraire prescrit par le directeur de course le long de la « ligne jaune » en raison d’un excès de vitesse, les notes du directeur de course ne sont pas considérées comme ayant été violées. »
Cependant, en sortant de la piste et en coupant le virage, le pilote a pris un avantage durable, dépassant la voiture n°1 [Verstappen] et n’a pas pu reprendre sa position par la suite. Il a donc reçu la pénalité standard pour sortie de piste et gain d’un avantage durable. Furieux lorsqu’il a été informé de la pénalité par radio, Hamilton a répondu à l’ingénieur de course Riccardo Adami : « C’est absurde ! L’adhérence est tellement faible… tellement faible ! »
Il est apparu frustré devant la presse et a refusé de donner des interviews. Concernant le résultat, il a déclaré : « C’était amusant au début, mais ça ne s’est pas terminé comme je l’espérais. C’est la course automobile. »
Interrogé sur l’incident qui lui a valu sa pénalité, Hamilton a ajouté : « J’ai commis une grosse faute en sortie de piste, et j’ai tout fait pour maintenir la voiture en piste et la ramener saine et sauve. Au moins, j’ai réussi à marquer des points. »
